{"id":268,"date":"2010-06-17T14:16:47","date_gmt":"2010-06-17T12:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/2010\/06\/17\/pozzuoli-porto-rione-terra-e-altro-grande-speculazione\/"},"modified":"2024-04-11T17:35:27","modified_gmt":"2024-04-11T15:35:27","slug":"pozzuoli-porto-rione-terra-e-altro-grande-speculazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/2010\/06\/17\/pozzuoli-porto-rione-terra-e-altro-grande-speculazione\/","title":{"rendered":"POZZUOLI PORTO – RIONE TERRA E ALTRO GRANDE SPECULAZIONE"},"content":{"rendered":"

Raccomandate A.R.<\/span><\/span>\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  PRESIDENTE REGIONE CAMPANIA<\/span><\/strong><\/p>\n

via Santa Lucia, 81 – 80132 NAPOLI <\/span> <\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

PRESIDENTE PROVINCIA DI NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

piazza Matteotti, 1 – 80133 NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

PREFETTO DI NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

piazza del Plebiscito – 80132 NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

SOPRINTENDENTE BENI AMB. ARCHITET. – NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

piazza del Plebiscito, 1 – 80132 NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

SOPRINTENDENTE BENI ARCHEOLOG.\u00c2  – NAPOLI – CASERTA<\/span><\/strong><\/p>\n

piazza Museo Nazionale, 19 – 80135 NAPOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

COMMISSARI STRAORDINARI COMUNE DI POZZUOLI<\/span><\/strong><\/p>\n

via Tito Livio – 80072 ARCO FELICE (Napoli)<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

PRESIDENTE PARCO REGIONALE CAMPI FLEGREI<\/span><\/strong><\/p>\n

via Lungolago, 42 – 80070 BACOLI (Napoli)<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 <\/span><\/strong><\/p>\n

AMMINISTRATORE AZ. AUT. CURA SOGG. TURISMO – POZZUOLI <\/span><\/strong><\/p>\n

via Campi Flegrei, 3 – 80078 POZZUOLI (Napoli)<\/span><\/strong><\/p>\n

\n

Posta\u00c2  prioritaria<\/span><\/span> \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 e p. c.\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  IL MATTINO,\u00c2  LA REPUBBLICA <\/span> <\/strong><\/p>\n

NOTIZIARIO NEWS DEI COMUNI FLEGREI<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  <\/a>Sottopongo all\u00e2\u20ac\u2122attenzione delle SS. LL. l\u00e2\u20ac\u2122allegata denuncia sui progetti in atto a Pozzuoli che sconvolgeranno l\u00e2\u20ac\u2122ambiente e la vivibilit\u00c3  del suo centro storico-antico.<\/span><\/span><\/p>\n

Pertanto, ho sentito il dovere di divulgare apertamente queste mie considerazioni, sperando di essere smentito.<\/span><\/span><\/p>\n

Distinti saluti<\/span><\/span><\/p>\n

Pozzuoli, 13 aprile 2007<\/span><\/span><\/p>\n

Prof. RAFFAELE GIAMMINELLI<\/span><\/span><\/p>\n

POZZUOLI<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

PORTO –<\/em> RIONE TERRA E ALTRO<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

GRANDE SPECULAZIONE<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  E\u00e2\u20ac\u2122 in fase avanzata la costruzione del prolungamento del molo \u00e2\u20ac\u0153caligoliano\u00e2\u20ac\u009d di circa 250 metri: un\u00e2\u20ac\u2122alta e grigia muraglia di cemento armato, a protezione di una vasta zona di mare, nasconde, da via Roma a via dell\u00e2\u20ac\u2122Emporio, buona parte del paesaggio tra Bacoli e il castello di Baia. <\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Su una bancarella, ho trovato il progetto preliminare<\/strong> \u00e2\u20ac\u0153Compendio Rione Terra – Porto<\/strong>\u00e2\u20ac\u009d, redatto dalle S.p.A. Itainvest<\/strong> e Fimoper<\/strong>, la cui relazione storica e le immagini sono tratte, senza autorizzazione, dal mio lavoro Il centro antico di Pozzuoli – Rione Terra e Borgo<\/em><\/strong> (1987).<\/span><\/p>\n

E\u00e2\u20ac\u2122 un intervento nefasto per i Campi Flegrei, simile a quello tentato nel 1918 dal faccendiere Carlo Enrietti che, mediante una poco pulita convenzione con lo Stato, distruggeva tutto il golfo di Pozzuoli e la mitica costa con imponenti opere portuali. Per fortuna, grazie ad un gruppo di autorevoli \u00e2\u20ac\u0153pozzolani\u00e2\u20ac\u009d, tra i quali lo storico Raimondo Annecchino e il senatore a vita Vincenzo Cosenza, la speculazione fu sventata.<\/span><\/p>\n

Nelle pagine 8, 9 e 10 della Premessa<\/em><\/strong> del progetto si rileva che le citate S.p.A. \u00c2\u00absi sono costituite come Gruppo Promotore ed hanno presentato al Comune di Pozzuoli (14 dicembre 1998) una proposta di collaborazione per la valorizzazione a scopi culturali e turistico\/commerciali del Compendio territoriale del Rione Terra\/Porto, anche attraverso la utilizzazione di soggetti impegnati in Lavori Socialmente Utili (LSU). Su proposta adottata dalla Giunta Comunale con delibera n. 882 del 16.12.98 avente ad oggetto \u00e2\u20ac\u0153Proposta di collaborazione delle S.p.A. ITAINVEST e FIMOPER per la gestione del compendio territoriale Rione Terra\/Porto da inserire nel quadro delle iniziative finalizzate alla valorizzazione del territorio e del miglioramento della situazione occupazionale\u00e2\u20ac\u009d, il Consiglio Comunale con Delibera n. 57 del 21.12.98 ha deliberato: 1. di valutare favorevolmente la proposta di collaborazione delle S.p.A. ITAINVEST e FIMOPER, intesa alla gestione del compendio territoriale Rione Terra\/Porto, rilevandone la utilit\u00c3  e l\u00e2\u20ac\u2122importanza nel quadro delle iniziative per la valorizzazione del territorio ed il miglioramento della situazione occupazionale con l\u00e2\u20ac\u2122impiego di un numero di addetti stimati tra le 300 e le 350 unit\u00c3 , nella prima fase, nel cui ambito inserire i soggetti impegnati nei L.S.U. e disoccupati di lunga durata, sino a raggiungere le 450 unit\u00c3  nella successiva fase di pieno sviluppo;…<\/em>\u00c2\u00bb.<\/strong><\/span><\/p>\n

La Premessa<\/em><\/strong> continua con i punti 2<\/strong> e 3<\/strong>, fissando gli obiettivi e le funzioni del Rione Terra e del Porto, e termina col punto 4<\/strong>, \u00c2\u00abdi riservare alle definitive determinazioni del Consiglio Comunale l\u00e2\u20ac\u2122approvazione del predetto accordo di programma. In data 26.1.99 il Comune di Pozzuoli, la societ\u00c3  ITAINVEST e la societ\u00c3  FIMOPER hanno sottoscritto un Verbale di Accordo nel quale l\u00e2\u20ac\u2122Amministrazione <\/em><\/strong> Comunale e il Gruppo Promotore si impegnano a collaborare per la redazione del Progetto Preliminare del programma di valorizzazione\u00e2\u20ac\u00a6<\/em>\u00c2\u00bb. <\/strong> L\u00e2\u20ac\u2122elaborato di progetto \u00c3\u00a8 datato 15 febbraio 1999, appena 20 giorni dopo l\u00e2\u20ac\u2122ufficiale sottoscrizione del Verbale di Accordo<\/em><\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Il complesso portuale dovrebbe essere cos\u00c3\u00ac articolato: \u00e2\u20ac\u0153Marina di Caligola\u00e2\u20ac\u009d 727 posti barche, \u00e2\u20ac\u0153Marina di Maglietta\u00e2\u20ac\u009d 474 posti, per un totale di 1.201 posti barche da 6 a 30 metri; \u00e2\u20ac\u0153Pescherecci\u00e2\u20ac\u009d 50 approdi. Parcheggi auto: 190 posti interrati e 100 esterni sul lungomare Cristoforo Colombo e via dell\u00e2\u20ac\u2122Emporio, 200 posti sul molo \u00e2\u20ac\u0153caligoliano\u00e2\u20ac\u009d e 90 sotto piazza a Mare. Appena 580 posti auto, su 1.201 posti barche, indicati esclusivamente nelle aree oggi occupate dai veicoli dei residenti e degli addetti al commercio del centro storico. Il \u00e2\u20ac\u0153Molo Commerciale\u00e2\u20ac\u009d, sul pontile SOFER (una nave mercantile, 5 traghetti e 4 aliscafi per il collegamento con le isole), avr\u00c3  un non dimensionato parcheggio, accessibile da via Nicola Fasano; nessun posto auto \u00c3\u00a8 indicato per la \u00e2\u20ac\u0153Marina di Maglietta\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong><\/span><\/p>\n

Oltre al bunkeraggio<\/em><\/strong>, sono elencati i seguenti servizi: \u00c2\u00abin posizione baricentrica la sede della direzione del marina con annessa torre di controllo<\/em> … una unit\u00c3  bagno ogni 20-30 posti barca<\/em><\/strong> [quindi, circa 40\/60 cessi] … bar, tabacchi-giornali, ristorante (con accesso alla terrazza superiore), agenzie nautiche e charter, centro subacqueo, ferramenta nautica e abbigliamento nautico. Altre funzioni commerciali… (banca, oreficeria, … agenzie immobiliari, photoshop, boutiques, gelateria, pizzeria, videogiochi, libreria, tintoria, ecc.) saranno localizzati nell\u00e2\u20ac\u2122ambito dell\u00e2\u20ac\u2122area di sviluppo artigianale e commerciale del Rione Terra<\/em>\u00c2\u00bb. <\/strong> Addirittura, \u00c2\u00able aree destinate al diporto saranno delimitate da una recinzione metallica di forma gradevole e dissimulata da siepi di essenze mediterranee<\/em>\u00c2\u00bb<\/strong>; quanto amore per il particolare. Circa 15 negozi saranno ricavati sotto piazza a Mare, aperti sulla banchina della darsena interna, riducendo notevolmente la superficie destinata ai 90 posti auto.<\/span><\/p>\n

Mi sembrano indicazioni del tutto immaginarie e disinvolte. Dalla fine del 1985 ad oggi, il movimento bradisismico, a parte qualche temporanea anomalia\u00c2  \u00e2\u20ac\u201c<\/strong> che i quotidiani hanno enfatizzato con titoli altisonanti \u00e2\u20ac\u201c<\/strong>, \u00c2 \u00c3\u00a8 in evidente fase positiva (abbassamento), per cui, fra alcuni anni, potrebbe comparire acqua di mare sul pavimento del citato parcheggio coperto. Lo stesso vale per la prevista grande rimessa interrata di 190 posti auto sotto lungomare Cristoforo Colombo e via dell\u00e2\u20ac\u2122Emporio che, tra l\u00e2\u20ac\u2122altro, comporter\u00c3  un notevole rialzamento del livello stradale, anche questo destinato a parcheggio scoperto di 100 veicoli, con grave danno alle attivit\u00c3  commerciali e gastronomiche esistenti.<\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Nel progetto, escludendo la dettagliata e puntuale indicazione grafica dei posti barca, addirittura suddivisi per categoria, tra i 6 e i trenta metri, non si rileva alcuna precisazione visiva delle grandi infrastrutture annesse, come \u00c2\u00abin posizione baricentrica la sede della direzione del marina con annessa torre di controllo<\/em><\/strong>\u00c2\u00bb, che deturperanno ulteriormente il gi\u00c3  degradato ambiente del porto con le gigantesche costruzioni del mercato ittico all\u00e2\u20ac\u2122ingrosso e del cantiere \u00e2\u20ac\u0153Maglietta\u00e2\u20ac\u009d. Sono convinto che, completati i pontili galleggianti e gli approdi, non saranno realizzati i servizi. Tanto, il lauto guadagno \u00c3\u00a8 assicurato! Pertanto, ho la sensazione che questo porto sar\u00c3  solo un deposito di barche<\/strong>, come quello esistente nella darsena tra la villa comunale e il \u00e2\u20ac\u0153tempio di Serapide\u00e2\u20ac\u009d, ma dieci volte pi\u00c3\u00b9 grande.<\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Le allegre comitive dei diportisti verranno, parcheggeranno le auto (se ci riescono), si imbarcheranno e andranno nelle lussuose e attraenti mete turistiche delle coste e delle isole del Mar Tirreno; torneranno dopo settimane, sistemeranno la barca, svuotandola dei rifiuti accumulati durante la vacanza, la lasceranno in custodia e se ne andranno spensieratamente, pagando l\u00e2\u20ac\u2122esoso canone di ancoraggio alla societ\u00c3  che gestir\u00c3  l\u00e2\u20ac\u2122approdo e, probabilmente, senza sborsare un soldo per il parcheggio delle auto; tutt\u00e2\u20ac\u2122al pi\u00c3\u00b9 dando la \u00e2\u20ac\u0153mazzetta\u00e2\u20ac\u009d al parcheggiatore abusivo che opera in combutta con gli ormeggiatori. Questo \u00c3\u00a8 turismo?!<\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  E\u00e2\u20ac\u2122 denominato \u00e2\u20ac\u0153porto turistico-diportistico<\/strong>\u00e2\u20ac\u009d; in realt\u00c3  sar\u00c3  un porto deposito-cantieristico<\/strong> per le imbarcazioni napoletane e campane. Il megaporto<\/strong>, cos\u00c3\u00ac come si evince dal progetto, sar\u00c3  servito soltanto dalla rete stradale urbana esistente, senza il diretto collegamento con la Tangenziale. Anche d\u00e2\u20ac\u2122inverno, con le belle giornate o tranquilli fine settimana, si riverseranno nel centro di Pozzuoli migliaia di auto (in media due o tre per ogni imbarcazione), utilizzando le congestionate vie di Arco Felice e del borgo. In estate cosa succeder\u00c3 ? Il finimondo! Peggio di quello che avviene oggi con il caotico traffico passeggeri e veicolare pesante per i sette Comuni isolani!<\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Al porto \u00c3\u00a8 collegato il megacomplesso alberghiero del Rione Terra<\/strong> che dovrebbe avere una capacit\u00c3  ricettiva di circa 740 posti letto<\/strong>, secondo questa mia sommaria analisi:<\/span><\/p>\n

camere doppie \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  135<\/strong> x 2 persone = 270 posti letto<\/span><\/p>\n

camere singole\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 14<\/strong> x 1 persona =\u00c2 \u00c2  14 posti letto<\/span><\/p>\n

residence <\/em><\/strong>monolocali\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  152<\/strong>x 2 persone = 304 posti letto<\/span><\/p>\n

residence<\/span><\/em><\/strong> bilocali\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00c2  38<\/strong> x 4 persone = 152 posti letto<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  La legge speciale per Pozzuoli, 19 luglio 1971, n. 475, all\u00e2\u20ac\u2122articolo 17, prevedeva la \u00c2\u00abpossibilit\u00c3  di ristrutturare \u00e2\u20ac\u00a6 nuclei abitativi nei limiti compatibili con l\u00e2\u20ac\u2122esigenza di sicurezza e di dotazione dei servizi<\/em>\u00c2\u00bb<\/strong>. Il bando di concorso nazionale, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 253, del 20.09.1975, all\u00e2\u20ac\u2122articolo 2, confermava quanto previsto dalla citata legge e aggiungeva che \u00c2\u00abpotranno anche essere ammessi alcuni insediamenti diversi da quelli abitativi, se giustificati dall\u00e2\u20ac\u2122economia del rione Terra o dagli interessi generali della collettivit\u00c3  del comune di Pozzuoli<\/em>\u00c2\u00bb<\/strong>. Lo stesso progetto vincitore\u00c2  \u00e2\u20ac\u201c<\/strong> capogruppo architetto Aldo Loris Rossi \u00e2\u20ac\u201c<\/strong> \u00c2 rispettava le citate indicazioni.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Ma, col passare del tempo, i buoni propositi sono stati disattesi dagli organi politici locali e periferici, modificando la destinazione d\u00e2\u20ac\u2122uso degli immobili del rione Terra. Meno male, per\u00c3\u00b2, che sono state riconosciute le storiche funzioni religioso-culturali e di rappresentanza comunale.<\/span><\/span><\/p>\n

Quindi, le opere in fase di realizzazione non sono di \u00e2\u20ac\u0153sistemazione e conservazione\u00e2\u20ac\u009d, come prevedevano la legge speciale e il bando di concorso, ma nuova progettazione, nuova destinazione d\u00e2\u20ac\u2122uso, con radicale trasformazione della tipologia edilizia, un anonimo inserimento di estranei elementi decorativi sulle facciate, come pura esercitazione calligrafico-accademica di imitazione dell\u00e2\u20ac\u2122antico, e un\u00e2\u20ac\u2122assurda e inventata cromia giallo-rossa. Insomma, una fredda scenografia, neanche degna di Cinecitt\u00c3 , letteralmente ricostruita contro ogni logica opera di salvaguardia e recupero delle preesistenze e della memoria etnica. Soltanto lo strato archeologico, col marmoreo tempio augusteo-cattedrale, \u00c3\u00a8 oggetto di attente opere di messa in luce e valorizzazione, sotto il puntuale controllo della Soprintendenza. <\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Il megalbergo del rione Terra incentiver\u00c3  l\u00e2\u20ac\u2122economia locale? Non credo; anzi, l\u00e2\u20ac\u2122attuale non florida, ma sufficiente, capacit\u00c3  ricettiva dei Campi Flegrei \u00c2 \u00e2\u20ac\u201c oltre 1.700 posti letto \u00e2\u20ac\u201c\u00c2  subir\u00c3  un serio colpo. Ridicoli sono i parcheggi \u00c2\u00abad uso del Rione Terra<\/strong>\u00c2\u00bb, indicati in viale Capomazza, con l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del fabbricato, oggi parzialmente occupato dalla scuola elementare, per 150 posti auto, pi\u00c3\u00b9 40 nel piazzale, e corso Umberto I, per 120 pi\u00c3\u00b9 30 posti auto, attualmente <\/strong>\u00e2\u20ac\u0153ad uso dei residenti<\/strong>\u00e2\u20ac\u009d.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Anche se non previsto dal progetto, circolano voci allarmanti sulla darsena\u00c2  \u00e2\u20ac\u201c<\/strong> \u00e2\u20ac\u2122u gali\u00c3\u00b2ne<\/em><\/strong>, cerniera tra il porto e il Rione Terra \u00e2\u20ac\u201c<\/strong> \u00c2 che diventerebbe, previo riempimento, un eliporto e\/<\/strong>o parcheggio auto e\/<\/strong>o raffinato spazio per spettacoli estivi. La scelta, nell\u00e2\u20ac\u2122ambito del progetto, \u00c3\u00a8 plausibile, perch\u00c3\u00a9 il sito si trova nei pressi della reception<\/em><\/strong> del megalbergo del rione Terra, sistemata nel palazzo Cavaliere (\u00e2\u20ac\u0153Castagni\u00c3\u00a9llo\u00e2\u20ac\u009d). Cos\u00c3\u00ac, scomparir\u00c3  un ambiente, seppure degradato da un incontrollato e abusivo parcheggio auto a cielo aperto, carico di tradizioni marinaro-artigiano-religiose. <\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  L\u00e2\u20ac\u2122intera operazione prevede 450 unit\u00c3  lavorative e generiche attivit\u00c3  indotte. Per quanto riguarda il porto, bastano pochi ormeggiatori e qualche ragioniere per la contabilit\u00c3 ; per l\u00e2\u20ac\u2122indotto, poi, sappiamo benissimo che i turisti, i bagnanti e i pendolari diretti alle isole non si fermano nemmeno per un caff\u00c3\u00a8. Forse, solo il megalbergo del Rione Terra potr\u00c3  assicurare un certo numero di addetti. <\/span><\/span><\/p>\n

Ma, vale la pena? Non sarebbe meglio individuare altre funzioni a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122intera comunit\u00c3  \u00e2\u20ac\u0153pozzolana\u00e2\u20ac\u009d e non di pochi? E\u00e2\u20ac\u2122 previsto, ad esempio, l\u00e2\u20ac\u2122ampliamento della \u00e2\u20ac\u0153Marina di Maglietta\u00e2\u20ac\u009d con lo spostamento della scogliera protettiva esistente di oltre 150 metri verso il largo. Ma, per questo enorme beneficio, cosa dar\u00c3  in cambio il privato Maglietta? Il progetto non lo indica! <\/span> <\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Perch\u00c3\u00a9 il connubio \u00e2\u20ac\u0153Rione Terra <\/strong>– Porto<\/strong>\u00e2\u20ac\u009d, esplicitato nell\u00e2\u20ac\u2122originale e attraente titolo: \u00e2\u20ac\u0153Compendio<\/strong>\u00e2\u20ac\u009d? \u00c2 Forse, come qualcuno ha detto, i fruitori dell\u00e2\u20ac\u2122uno utilizzeranno anche l\u00e2\u20ac\u2122altro? Nemmeno in Costa Smeralda i diportisti soggiornano negli alberghi, avendo a disposizione fiabeschi natanti, donne mozzafiato, cambuse piene di ogni ben di Dio e inservienti-equipaggio in giacca bianca. Sono vacanzieri dediti pi\u00c3\u00b9 alla bella vita che al turismo culturale. Probabilmente, come si vociferava diversi anni fa, \u00c3\u00a8 in fieri<\/em> un casin\u00c3\u00b2 sul Rione Terra? Allora, veramente arriver\u00c3  la \u00e2\u20ac\u0153piovra\u00e2\u20ac\u009d a Pozzuoli e\u00e2\u20ac\u00a6 addio vivibilit\u00c3  del centro storico.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Un\u00e2\u20ac\u2122altra domanda riguarda la conduzione del complesso Porto-Rione Terra: se fosse gestito dal Comune, cosa improbabile per la storica incapacit\u00c3  degli enti pubblici, i \u00e2\u20ac\u0153pozzolani\u00e2\u20ac\u009d potrebbero ricavare un reale e grosso beneficio fiscale; ma, come indicato nel progetto, \u00c3\u00a8 in corso di costituzione, forse \u00c3\u00a8 gi\u00c3  costituita, la S.p.A. Dicearchia<\/span><\/strong>, a cui affidare il management<\/em><\/strong>. Sar\u00c3  un grande business<\/em><\/strong>, con i lauti balzelli di ancoraggio, dei quali una minima percentuale andr\u00c3  al Comune se non al demanio marittimo, sotto forma della irrisoria tassa di concessione. Si sussurra anche il nome del presidente di questa societ\u00c3  di gestione; pare sia, o sar\u00c3 , un politico locale che, pur non raccogliendo molti consensi elettorali e larghe simpatie popolari, \u00c3\u00a8 sempre sulla breccia, grazie alle sue protezioni regionali e nazionali.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Di recente, nella gestione del Rione Terra, si \u00c3\u00a8 fatta avanti anche la Scabec<\/span><\/strong> (Societ\u00c3  Campana per i Beni Culturali), uno dei tanti gruppi misti pubblico\/<\/strong>privato, nati con l\u00e2\u20ac\u2122unico obiettivo di \u00e2\u20ac\u0153gestire\u00e2\u20ac\u009d il patrimonio pubblico, sostenuto, ovviamente, dai cospicui contributi regionali e statali. <\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Molto rischiosa \u00c3\u00a8 anche la ventilata riconversione dei suoli rivieraschi della Sofer<\/span><\/strong>. Anni fa, un politico locale disse che quella costa doveva \u00e2\u20ac\u0153riscoprire la sua vocazione turistica\u00e2\u20ac\u009d, dimostrando totale ignoranza della storia di Pozzuoli. I vistosi resti archeologici, che si dipanano sotto il livello del mare, erano strutture commerciale-industriali del grande complesso portuale di Puteoli. Per le sue peculiarit\u00c3 , l\u00e2\u20ac\u2122area, dopo il millenario abbandono, negli anni Ottanta dell\u00e2\u20ac\u2122Ottocento, fu destinata nuovamente ad area industriale (cantiere Armstrong).<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Certamente, anche il turismo \u00c3\u00a8 un\u00e2\u20ac\u2122industria che favorir\u00c3  l\u00e2\u20ac\u2122economia locale; ma, dev\u00e2\u20ac\u2122essere supportato con adeguate infrastrutture, per evitare l\u00e2\u20ac\u2122uso di quelle esistenti, gi\u00c3  insufficienti per i residenti. Insomma, questi interventi dovrebbero avere una loro autonomia funzionale con collegamenti diretti alle grandi arterie e, pur promuovendo lo sviluppo della zona, non interferire nella sua vivibilit\u00c3 . Quindi, attenti a quello che proporr\u00c3  la Waterfront Flegreo<\/span><\/strong> S.p.A..<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Comunque, sono scelte urbanistiche importantissime che non dovrebbero \u00e2\u20ac\u0153piovere dall\u00e2\u20ac\u2122alto\u00e2\u20ac\u009d o essere affidate esclusivamente ai politici, spesso incompetenti o interessati; nelle decisioni sulle radicali modifiche del territorio, che determinano nuove esigenze di vita, devono intervenire democraticamente e responsabilmente anche gli abitanti.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Determinante, per\u00c3\u00b2, sarebbe una programmazione e un coordinamento degli approdi sull\u00e2\u20ac\u2122intero comprensorio dei Campi Flegrei, per evitare conflittualit\u00c3  e sprechi.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  E\u00e2\u20ac\u2122 un grosso errore realizzare strutture di servizio<\/strong> utili a preconfezionate e politicizzate lobby<\/em><\/strong> e a servizio di altre localit\u00c3 ; si veda l\u00e2\u20ac\u2122imbarco che favorisce soltanto i sette Comuni delle isole di Procida e Ischia. Quando nel 1890, fu completata la ferrovia Cumana, lo scalo fu sistemato nella pi\u00c3\u00b9 vicina rada di Torregaveta, irresponsabilmente spostato prima a Baia e poi a Pozzuoli. Una soluzione ancora oggi fattibile, lontana dai grossi centri abitati e facile da collegare con le grandi vie dell\u00e2\u20ac\u2122entroterra.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Gli eventi bradisismici del 1970 e 1983-1984 hanno determinato a Pozzuoli un\u00e2\u20ac\u2122operazione simile a quella effettuata a Roma nel Ventennio Fascista: il centro storico fu evacuato e i romani veraci furono deportati nelle borgate, lasciando ai neoricchi il prestigioso cuore della capitale. Cos\u00c3\u00ac, l\u00e2\u20ac\u2122antica citt\u00c3  flegrea, \u00e2\u20ac\u0153ristrutturata\u00e2\u20ac\u009d, \u00c3\u00a8 stata occupata da famiglie provenienti principalmente da Napoli, innescando, tra l\u00e2\u20ac\u2122altro, una grossa speculazione immobiliare. Il borgo \u00c3\u00a8 diventato centro commerciale e salottiero dei \u00e2\u20ac\u0153pozzolani\u00e2\u20ac\u009d residenti a Toiano e a Monterusciello, giustamente spinti dal desiderio di frequentare i luoghi della memoria, e dei napoletani, attirati dalla buona cucina. Ma, l\u00e2\u20ac\u2122offerta della ristorazione ha superato di gran lunga la domanda. Anche se il fenomeno resiste ancora, sarebbe opportuno frenare questo \u00e2\u20ac\u0153sviluppo\u00e2\u20ac\u009d, che danneggia prioritariamente le attivit\u00c3  esistenti, elaborando nuove e pi\u00c3\u00b9 qualificate proposte. <\/span><\/span><\/p>\n

Inoltre, con l\u00e2\u20ac\u2122aumento del traffico passeggeri e veicolare con Procida e Ischia, il centro di Pozzuoli \u00c3\u00a8 diventato una loro area di servizio, con selvaggi e incontrollati parcheggi abusivi. A nulla \u00c3\u00a8 valsa l\u00e2\u20ac\u2122isola pedonale del centro storico e dell\u00e2\u20ac\u2122area portuale, fallita sin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio per la superficialit\u00c3  della proposta, l\u00e2\u20ac\u2122indisciplina di chi guida e l\u00e2\u20ac\u2122inadempienza e il palese lassismo degli addetti al controllo, suscitando nei residenti soltanto rabbia e sfiducia nelle istituzioni.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u00e2\u20ac\u2122incapacit\u00c3  di risolvere questi problemi \u00c3\u00a8 dimostrata dall\u00e2\u20ac\u2122ultima discutibilissima trovata di far pagare l\u00e2\u20ac\u2122accesso al centro storico, sull\u00e2\u20ac\u2122esempio di alcune grandi citt\u00c3 .<\/span><\/span><\/p>\n

Insomma, Pozzuoli e diventata la citt\u00c3  di \u00e2\u20ac\u0153Bengodi\u00e2\u20ac\u009d o dei \u00e2\u20ac\u0153Balocchi\u00e2\u20ac\u009d di pinocchiana memoria.<\/span><\/span><\/p>\n

Ma che tipo di turismo si pu\u00c3\u00b2 fare in un ambiente intensamente e selvaggiamente urbanizzato, troppo vicino alla grande metropoli che da tempo ha allungato i suoi tentacoli, devastando le ubertose plaghe di Bagnoli, Fuorigrotta, Soccavo, Pianura e Quarto? Non sono da meno le superaffollate Pozzuoli, Bacoli e Monte di Procida che non hanno mai pianificato il loro sviluppo urbanistico.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Per salvaguardare la vivibilit\u00c3  e gli interessi dei \u00e2\u20ac\u0153pozzolani\u00e2\u20ac\u009d e dei flegrei, sarebbe necessario produrre dei realistici progetti, miranti ad incrementare un turismo stabile, con adeguate strutture ricettive, sfruttando prioritariamente quelle esistenti e le grandi risorse naturali: balneazione marina, termalismo, attivit\u00c3  culturale-ambientale-enogastronomico-sportive e di tempo libero, sulla base di piani di sviluppo sostenibile, comprendenti la pesca e l\u00e2\u20ac\u2122agricoltura, con la riscoperta delle antiche ricette e dei vini flegrei, dell\u00e2\u20ac\u2122artigianato (ceramica, mosaico, vetro, profumi, marmo, arte dei metalli, carpenteria navale) e delle attivit\u00c3  estrattive, di acquacultura e conservazione dei prodotti. <\/span><\/span><\/p>\n

I Campi Flegrei vantano una eccezionale presenza di reperti archeologici, sminuzzati, per\u00c3\u00b2, su un vastissimo territorio, spesso poco curati, se non abbandonati, e affogati in contesti ambientali profondamente degradati. Si veda, per ultimo, la necropoli di via Solfatara, mortificata da un orribile ponte in ferro e obliterata da una rigogliosa vegetazione. Gli stessi episodi pi\u00c3\u00b9 eclatanti non riescono a diventare dei veri attrattori turistici, per l\u00e2\u20ac\u2122assenza di valide e continue proposte di utilizzo.<\/span><\/span><\/p>\n

Su questi temi, provocatoriamente appena accennati, dovrebbero cimentarsi pubblicamente i nostri signori politici e non blaterare i ripetitivi luoghi comuni. <\/span><\/span><\/p>\n

Purtroppo, una delle cause negative dei Campi Flegrei \u00c3\u00a8 stata proprio l\u00e2\u20ac\u2122assenza di candidati di grande spessore etico-culturale, affiancati da lungimiranti imprenditori, capaci di imporsi a livello nazionale e far valere le sacrosante ragioni di una zona tanto ricca, ma tanto bistrattata. <\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  La noncuranza dei \u00e2\u20ac\u0153signori politici\u00e2\u20ac\u009d e delle varie amministrazioni comunali si \u00c3\u00a8 palesata, tra l\u00e2\u20ac\u2122altro, dalla mancata difesa degli interessi dei cittadini nella determinazione dell\u00e2\u20ac\u2122indennizzo di espropriazione delle unit\u00c3  immobiliari del rione Terra. Infatti, i criteri di\u00c2  valutazione non tennero conto dell\u00e2\u20ac\u2122importanza storico\/<\/strong>artistica dei manufatti, ma soltanto della superficie\/<\/strong>volumetria, della vetust\u00c3  e destinazione abitativa popolare. Quindi, modificata la loro funzione in complessi produttivi ad alto reddito, oggi si potrebbe impugnare quanto gi\u00c3  liquidato; ma questo comporterebbe un iter<\/em> legale-burocratico dispendioso e lungo. Avrebbero dovuto pensarci i \u00e2\u20ac\u0153signori politici\u00e2\u20ac\u009d e gli amministratori!<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Un\u00e2\u20ac\u2122ultima provocazione: come mai, su queste imponenti opere di grande impatto ambientale, gi\u00c3  cos\u00c3\u00ac evidenti, non si sono ancora fatte vive \u00e2\u20ac\u0153Leghe e Associazioni Cultural-Protezionistiche\u00e2\u20ac\u009d?<\/span><\/span><\/p>\n

Spero che queste mie considerazioni siano smentite!<\/span><\/p>\n

Pozzuoli 13 aprile 2007<\/span><\/p>\n

Raffaele \u00c2 Giamminelli<\/span><\/span><\/p>\n

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\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  \u00e2\u20ac\u0153Compendio Rione Terra – Porto<\/em>\u00e2\u20ac\u009d. Progetto preliminare. Planimetria generale di progetto, viabilit\u00c3  e parcheggi, Tavola 6.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 <\/strong><\/span> Il tracciato viario esclude le vie Giovan Battista Pergolesi, Pietro Ragnisco e Guglielmo Marconi che, dalla zona bassa della citt\u00c3 , salgono, seppure con grandi difficolt\u00c3 , a quella alta, immettendosi su piazza generale Francesco Capomazza (quadrivio Annunziata), via Campana-Tangenziale, corso Nicola Terracciano, via Anfiteatro e via Solfatara. Quindi, il traffico veicolare, da e per il porto \u00e2\u20ac\u0153turistico\u00e2\u20ac\u009d, spesso con imbarcazioni e carichi pesanti a rimorchio, \u00c3\u00a8 costretto ad attraversare l\u00e2\u20ac\u2122intasato centro storico di Pozzuoli (via Sacchini, via Roma, corso Garibaldi, corso Giacomo Matteotti e corso Umberto I), per proseguire verso Napoli (Bagnoli e Fuorigrotta), oppure imboccher\u00c3  via Nicola Fasano (via Miliscola), giungendo al quadrivio di Arco Felice (piazza Aldo Moro) e salire alla via Domiziana e Tangenziale est-ovest di Napoli.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Fermo restando il problema dell\u00e2\u20ac\u2122impatto ambientale, bisognerebbe realizzare un collegamento con la Tangenziale, come proposero il prof. ing. A. Grimaldi e il dott. ing. P. Sommella nel luglio 1980, per rendere funzionale ed autonomo il complesso portuale, evitando interferenze con i centri abitati.<\/span><\/span><\/p>\n

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\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  Porto e Rione Terra visti da via Campi Flegrei<\/em> (Domiziana –<\/em> altezza \u00e2\u20ac\u0153Villaggio del Fanciullo\u00e2\u20ac\u009d). <\/em><\/strong> <\/span><\/p>\n

\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 <\/span>\u00c2  (A<\/strong>) vecchio faro, (B<\/strong>) estremit\u00c3  del prolungamento; a sinistra, parte del Borgo e Rione Terra; in primo piano, la \u00e2\u20ac\u0153Marina di Maglietta\u00e2\u20ac\u009d, con la scogliera protettiva che sar\u00c3  spostata parallelamente verso il largo di oltre 150 metri; sulla destra, il pontile Sofer<\/strong>, parzialmente utilizzato da \u00e2\u20ac\u0153Maglietta\u00e2\u20ac\u009d.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Raccomandate A.R.\u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2 \u00c2  PRESIDENTE REGIONE CAMPANIA via Santa Lucia, 81 – 80132 NAPOLI \u00c2 PRESIDENTE PROVINCIA DI NAPOLI piazza Matteotti, 1 – 80133 NAPOLI \u00c2 PREFETTO DI NAPOLI piazza del Plebiscito – 80132 NAPOLI \u00c2 SOPRINTENDENTE BENI AMB. ARCHITET. – NAPOLI piazza del Plebiscito, 1 – 80132 NAPOLI \u00c2 SOPRINTENDENTE BENI ARCHEOLOG.\u00c2  – NAPOLI – CASERTA […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-varie-ambiente"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":767,"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions\/767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzomagaldi.eu\/cms2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}